A közelmúltban egy Xiji No. 2 nevű uszály elindult Wuxi kikötőjénél, és 30 bel- és külkereskedelmi árukkal megrakott konténer tartott Shanghai Waigaoqiao kikötőjébe.
Cégünk belföldi és külkereskedelmi tevékenységet vállal Wuxi kikötőtől a sanghaji kikötőig és a Taicang kikötőig. A közelmúltban a járvány sújtotta, sok eredetileg közúton szállított árut vízi úton szállítottak. Ráadásul a belföldi és a külkereskedelmi áruk tulajdonságai eltérőek, és más-más hajón kell szállítani. A szállítási terület kihasználtsága alacsony volt, ami szállítási kapacitáshiányt eredményezett a társaság számára. Houjialin, a Wuxi Suhua Shipping Co., Ltd. vezérigazgatója elmondta, hogy a belföldi és a külkereskedelmi azonos hajószállítási mód megnyitása után a jelenlegi uszályunk napi műszakot alakított ki, ami javítja az utak sűrűségét és az uszály szállítási idejét. több mint egy nappal lerövidíthető, ezzel megtakarítva a vállalkozások logisztikai költségeit.
Új logisztikai csatornák biztosítása a vállalkozások számára
Ebben az évben a Nanjing Vámhivatal vállalati problémakezelő rendszerének segítségével, hogy megértsék a vállalkozások által visszacsatolt logisztikai problémákat, a Wuxi vámhatóság azonnal üzleti szakértőket szervezett, hogy felmérjék a belföldi és a külkereskedelmi ugyanazon hajóútvonalak Wuxi kikötőjében való megnyitásának megvalósíthatóságát, és adminisztratív ellátást biztosítottak. politikai iránymutatást a Wuxi kikötői terminál üzemeltetésével foglalkozó vállalatnak és a hajózási társaságnak, segítve őket a megfelelőségi eljárások, például a belső ellenőrzés és a bejelentés gyors javításában, a Wuxi Shanghai Waigaoqiao belföldi és külkereskedelmi azonos hajószállítási módot sikeresen üzembe helyezték.
Ebben az üzemmódban a vámhatósági bejelentést követően a vámfelügyelet mellett árufuvarozást végző hajók a fennmaradó szállítási helyet egyidejűleg belföldi kereskedelmi konténeres áru szállítására használhatják. A statisztikák szerint ennél a modellnél az egyes uszályok átlagos szállítási ideje több mint 24 órával lerövidül, a szállítási költség pedig körülbelül 100 USD-t takarít meg, így gazdaságosabb, kényelmesebb és hatékonyabb új logisztikai csatornát biztosít a Wuxi helyi export számára. vállalkozások.
Javítsa a Jangce folyó deltájában található kikötők logisztikai hatékonyságát
A belföldi és külkereskedelmi kereskedelemben alkalmazott azonos hajószállítási mód révén a Jangce-folyó deltájában javult a kikötők logisztikai hatékonysága, és hatékonyan javult a kikötők alapvető versenyképessége. A közelmúltban a Jiangsu tartományban található Taizhou kikötő nemzetközi konténerterminálján a Huajin 018 hajó, amely 112 konténerszállító hajót szállított belföldi és külkereskedelmi áruk szállítására, zökkenőmentesen eljutott a sanghaji Yangshan kikötőbe.
Korábban a Taizhou exportárut szállították Taizhou kikötőjéből Yangshan kikötőjébe teherhajók formájában, útközben megálltak Zhangjiagang és Nantong kikötőiben, ami általában körülbelül 7 napot vett igénybe. A járvány által érintett számos konténeres áru, amelyet eredetileg szárazföldön szállítottak a sanghaji kikötőbe vámáru-nyilatkozat és export céljából, szállítás miatt leálltak, a külkereskedelmi megrendeléseket pedig nem tudták időben kézbesíteni. A belföldi és külkereskedelmi szállítási módunk ugyanaz a hajó. Megnyitottuk a „Taizhou Yangshan” és a „Taizhou Taicang” belföldi és külkereskedelmi közvetlen útvonalakat, amelyek jelentősen csökkentik a konténeres áruk logisztikai idejét és szállítási költségeit, erőteljesen elősegítik a közúti vízi multimodális szállítást, és biztosítják a vállalkozások külkereskedelmi megrendelésének időben történő kézbesítését. Taizhou és Nantong környező területein. Jelenleg a belföldi és külkereskedelmi áruszállítás módja „pont-pont” „közvetlen szállítás, és nincsenek „be- és leszálló utasok” az út során, így a hajózási idő mintegy felére rövidülhet. – mondta Wen Jie Wu, a Taizhou International Container Terminal Company vezérigazgató-helyettese.
A tajcsui vámhatóság tudatában volt a vállalkozásoknak a külkereskedelmi konténerek növekedésével kapcsolatos igényeinek és az útvonalak bővítésének sürgős szükségességének, kezdeményezte és aktívan követte a nyomon követést, ugyanazt a hajószállítási módot használva a belföldi és a külkereskedelmi áruk számára, hogy segítse a külkereskedelmi vállalkozásokat lefoglalni. a hazai és nemzetközi kettős keringtetés új légkivezetése. Idén áprilistól májusig a tajcsou vámhatóság 17224 TEU belföldi és külkereskedelmi konténer felügyeletét végezte ugyanabban a hajószállítási módban, ami 11,38 százalékos éves növekedést jelent.
A fenti tartalom a híroldalról származik, és nem képviseli a cég álláspontját! Ha bármilyen kérdése van a mű tartalmával, szerzői jogával vagy egyéb kérdéseivel kapcsolatban, kérjük, a mű megjelenését követő 30 napon belül keresse fel cégünket.