A palesztin-izraeli konfliktus eszkalálódásával ismét fellobbant a "poros hordó", a közel-keleti jelenlegi helyzet világszerte felkeltette a figyelmet. Egyes szállítmányozók közösségi oldalakon arról számoltak be, hogy izraeli ügyfeleit besorozták a hadseregbe, és a szállítási területüket visszaadták anélkül, hogy üzletről beszélnének.
A Xinhua Finance szerint Kína korábbi exportja Izraelbe főként a nagygépek, hardverek, textilek, vegyszerek, autók és repülés területére összpontosult. Október 11-én, miután számos külkereskedelmi kereskedőt felkeresett Yiwuban, a riporter megtudta, hogy a palesztin-izraeli konfliktus különböző mértékben befolyásolta a külkereskedelmi megrendeléseket.
A teherszállítással kapcsolatban az a fő gondunk, hogy Askelon rakétatámadásokat élt át, a kikötőt és olajterminálját leállították, és a Gázai övezettől távolabb eső Ashdod is a két oldal kereszttüzébe került. Egyes helyi kikötők korlátozásokat vezettek be a veszélyes áruk be- és kirakodására vonatkozóan.
A háború által okozott károk aggodalomra adják a közel-keleti piacon működő kínai külkereskedelmi vállalkozásokat.
A Potassium Sub-International illetékese elmondta, hogy a palesztin-izraeli konfliktus átterjedt a Holt-tengerre, és ez a világ fő hamuzsír-ellátási területe. A palesztin-izraeli konfliktus folyamatos eszkalációja hatással lesz a régió hamuzsír-beszállítóinak termelésére és ellátására, ami viszont hatással lesz a világra.
A külkereskedelmi vállalkozások viselik a terhet. Egy logisztikai vállalatért felelős személy azt mondta újságíróknak, hogy felfüggesztették az Izraelt és Palesztinát érintő áruszállítást. Bár a háború még nem terjedt ki, sok vállalat külföldön működő gyárait ez nem érintette. Nem zárja ki azonban annak lehetőségét, hogy a közeljövőben több ország fog korlátozó intézkedéseket hozni ezen a területen a repülőgépek és hajók ellen. Ekkor a logisztikát ezen a területen teljesen felfüggesztik, ami az összes gyár termelésének felfüggesztéséhez vezet ezen a területen.
A Közel-Kelet a világ legfontosabb olajtermelő területe. Az elemzők véleménye szerint a Közel-Kelet fontos szerepet játszik a globális energiaellátásban. Ha a palesztin-izraeli háború elmélyül, az elkerülhetetlenül a nemzetközi kőolajár meredek emelkedését fogja ösztönözni. Jelenleg az emberek aggodalmai miatt; Október 9-én Ázsia ugrásszerűen megugrott a kereskedés elején, a WTI kőolaj ára pedig egyszer 5%-kal emelkedett. A kőolaj nemzetközi árának emelkedése közvetlenül megnövelte a kínai külkereskedelmi vállalkozások, különösen a csekély nyereségű kis- és középvállalkozások gyártási költségeit. Bár az adó- és díjcsökkentési politika folyamatosan megvalósult, a közép- és alsó vidéki kis- és középvállalkozások költségnyomása nem csökkent. A harmadik negyedévben még magas szinten futottak a kis- és középvállalkozások költségei, A jövőben, ha a konfliktus mértéke az egész Közel-Keletre átterjed, nem kizárt, hogy az olaj ára kb. a 100 dolláros márka.
A nehezen teljesíthető megrendelések folyamatosan növekednek
Chen Zhi (álnév), a Ningbo Smart Home külkereskedelmi főnöke a nemzeti üzleti napilap riporterének a következőt mondta telefonon: "Jelenleg több mint 1 millió RMB értékű árunk van izraeli vásárlóktól. Eredetileg az volt a terv, hogy az árut leszállítjuk. két ünnep után. Eredetileg úgy gondoltam, hogy a munka befejezése után 7-én szállítom a megrendelőnek, de aznap láttam a hírt a palesztinai és izraeli feszült helyzetről.” Csen Csi gyorsan felhívta az izraeli ügyfelet, kérte a vevő, hogy egyelőre ne szállítsák ki az árut, ami nagyon lehangoló dolog számunkra. "
Ennek a tételnek a modellje és mérete eltér más országok szabványaitól, mondta Chen Zhi, így ez a doboz testreszabott intelligens otthoni termékek csak ideiglenesen tárolhatók a raktárban. A szerződés szerint már fel kellett volna szállniuk a Ningbo kikötőből induló hajóra, és Tel-Aviv kikötője felé kellett volna indulniuk.
A riporter megtudta, hogy nem kevés feladót állítottak meg a kiszállítás előtt, sőt a tranzitárut is elhagyták a vásárlók. Egy szállítmányozó azt mondta, hogy volt egy jegye, amely Asdodba érkezett, de azt elhagyták, és visszaadásra vár. Nemcsak a speciális vonal szállítmányozói, de még a szállítmányozók is mindig aggódnak a szélesebb körben tapasztalható regionális fuvarváltozások miatt.
Egy autóalkatrészeket exportáló üzletember azt mondta újságíróknak, hogy jelenleg az egyiptomi piacra próbálunk belépni. Úgy hallottam, hogy ez a hír arra kényszerítette, hogy rendkívüli értekezletet tartson új fejlesztési tervek átgondolására.
Más piacokhoz képest a biztonsági berendezések iránti kereslet növekszik.
A riporter vásárlóként felhívta a védőmellényekre, kültéri hátizsákokra, védőfelszerelésekre és egyéb termékekre specializálódott Yiwu gyárat, és megtudta, hogy Palesztinában és Izraelben mostanában feszült a helyzet, és ezen a területen is nagy a kereslet a kültéri védőszerek iránt. "sokkal nagyobb, mint korábban", de azt is elmondták, hogy a későbbi időszakban lassú lehet a nemzetközi logisztika, nem garantálható az időtartam, vagy az ügyfelek maguk találhatnak stabil szállítási csatornákat.
A legénység biztonsága érdekében sok nagy nemzetközi hajótulajdonos azt állítja, hogy minimálisra csökkenti az ügyfelek ellátási láncának esetleges megszakítását. Néhány hajótulajdonos és határokon átnyúló e-kereskedelmi platform is úgy dönt, hogy részben vagy egészben felfüggeszti a rakományimport és -export tevékenységét Palesztinában és Izraelben.
reméljük, hogy a régió mielőbb békét köt.
A béke elvárása lehet, hogy generációk óta figyeli a Golán-fennsíkon élő embereket, de konfliktusok és háborúk többször megtörték.
A légvédelmi riasztó áthatolt az éjszakai égbolton, és a frontkatonák átlépték az élet és halál ajtaját. Merre tart Palesztina és Izrael a jövőben?
A cikkben található információk az internetről származnak, és nem használják kezelési vagy befektetési tanácsként. Ha ez a cikk hatással van az Ön jogaira és érdekeire, vagy érdekli ez a termék, kérjük, időben lépjen kapcsolatba velünk, hogy további segítséget tudjunk nyújtani.